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预期终端销售价格上涨 疫期奔驰百得利之星调查

陆宏伟

来源: 原创 2020-02-09 20:36

开工了?开工了!

准备好了吗?时刻准备着!

——共克时艰 京城车企经销商(集团)大起底之奔驰百得利之星

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新冠状病毒肺炎在全国肆虐,对中国经济和汽车产业的发展已经造成了不小的影响。尤其是汽车的线下销售,主机厂与经销商面临着前所未有的压力和挑战。

为减少对经销商合作伙伴的影响和经营压力,也为更好地服务用户和消费者,疫情发生以来,各大汽车厂商先后推出新举措和关怀政策。那么目前车企经销商的运营状态如何?又将怎样应对疫情带来的影响呢?

针对车辆库存、销售压力、物流安排现状,以及在价格、渠道方面是否有政策变化等,网通社展开了对于北京地区车企经销商(集团)的特别调查,并与奔驰百得利之星总经理徐涛进行沟通。接下来,请与网通社编辑一起看看,奔驰百得利之星状态如何。

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Q1:面对疫情,公司生存、运营状态如何?价格政策、渠道政策等方面有哪些变化?

徐涛:面对疫情,现在公司基本就是一个值班的状态,售后还有一些业务,销售展厅基本上没有客流,也没有什么客户过来买车,我们目前打算10号以后,也是采用这个值班的形式来去营业,尽量避免人员聚集。价格政策就延续年前的价格,没有调整。现在厂家允许我们就是按照需求批发车辆,批发基本上也是一个停止的状态,暂时没有什么批发压力。

Q2:现在库存状况如何?销售压力有多大?销量同比往年减少了多少?有何应对措施?

徐涛:目前跟疫情前后基本没什么可比的,现在的销售业务基本为零,这月开了几十个票都是上个月年前甩下来的。目前我们在跟一些订单客户联系,看看客户还要不要提车,暂时没有新增订单。

库存跟年前比基本上就是一个月的库存深度,但由于没有新增订单,平时不算多的库存,现在也显得很多,好在厂家不要求批发了。而且销售也没有硬性考核。我觉得现在这种环境,即便有硬性考核,我们也放弃了。估计等库存降低了之后,有些车辆的价格会有所上调。毕竟这日子口谁也不愿意再赔钱卖了。

Q3: 开工后日常工作如何安排?各部门(如售后、客服)工作难点是什么?如何应对?

徐涛:开工后,我们打算也用值班的模式。售后业务的外地员工比较多,现在返京上岗隔离是一个问题。越来越多的员工正在返京和隔离过程中。最大的问题可能还是如何控制感染的情况出现,毕竟现在一些保护的用品装备都比较难买。所以我们业务先放在第二位,安全先放在第一位,先保证不出事。

Q4:针对疫情,物流方面做了怎样的安排?是否有紧急发货或调货现象?

徐涛:物流方面刚才说了就是厂家只是按需进行批发,但目前我们还没有商品车,有物流运输的,需等10号确认。

Q5:厂家对经销商给予哪些特殊政策?目前还希望厂商在哪些方面给予帮助?

徐涛:现在厂家还没什么大的具体措施,就是统计一下我们的人员赴岗情况,和自己的销售预测,奔驰金融出了一个低息方案

我们现在就利用各种自媒体平台直播的形式,试试跟客户接触的新渠道,对于能直接产生业务我们也不报太大希望,全当积累经验。

现在这大形势,厂家和客户,都比较理解吧,毕竟现在大家安安全全的,待在家里就算是为社会做了贡献了。整个经济的复苏没那么容易。就像是一台大设备,现在停摆了,想要重新启动起来,可不是一朝一夕的事。个人估计,想要恢复得三至五个月。

(图/文 网通社 陆宏伟)
文章标签: 奔驰 百得利 责任编辑:陆宏伟
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